Деформационные швы ДОРОГАМОСТ (в том числе конструкции типов ОП ДШ и МП ДШ) рассчитаны на длительную и надёжную эксплуатацию и не требуют сложного технического обслуживания. Конструктивные решения, применяемые в деформационных швах ДОРОГАМОСТ, обеспечивают высокую герметичность, устойчивость к транспортным нагрузкам и воздействию окружающей среды.

Ключевой особенностью деформационных швов ДОРОГАМОСТ является эффективная система фиксации резинового компенсатора в замке концевого профиля без применения винтовых или заклёпочных соединений. Геометрия компенсатора формирует эффект самозаклинивания, что гарантирует плотность прилегания и абсолютную водонепроницаемость деформационного шва.

Концевые металлические профили защищают резиновый компенсатор деформационного шва от прямого воздействия колёс автотранспорта. V-образная форма резинового компенсатора способствует самоочистке зоны деформационного шва от грязи, песка и мелкого мусора, что особенно важно при эксплуатации мостов и путепроводов.

Периодический контроль деформационные швы ДОРОГАМОСТ

Для своевременного выявления возможных дефектов и предотвращения серьёзных повреждений рекомендуется выполнять плановый осмотр элементов деформационных швов ОП ДШ и МП ДШ.
Периодичность осмотров — не реже одного раза в год, а также после экстремальных температурных воздействий или интенсивных транспортных нагрузок.

Контроль резинового компенсатора

Резиновый компенсатор деформационных швов ДОРОГАМОСТ подлежит визуальному осмотру на предмет:

• признаков старения резины;
• наличия посторонних предметов;
• механических повреждений;
• надёжности фиксации в профиле;
• плотности прилегания.

Резиновый компенсатор деформационных швов ДОРОГАМОСТ является заменяемым элементом, что является существенным преимуществом по сравнению с рядом альтернативных конструкций.
При локальных повреждениях допускается вулканизация резинового компенсатора, в том числе непосредственно на строительной площадке или на эксплуатируемом сооружении.

Проверка подвижных и опорных элементов

Подвижные элементы деформационных швов, а также поверхности скольжения проверяются на:

• наличие износа;
• загрязнения;
• повреждения рабочих поверхностей;
• надёжность крепления;
• лёгкость и равномерность хода.

Дополнительно контролируется точность положения опорных и пружинных элементов, отсутствие трещин, а также достаточность преднапряжения и надёжность их закрепления в конструкции деформационного шва.

Состояние защитных покрытий и несущих конструкций

Антикоррозионное покрытие металлических профилей деформационных швов, расположенных в зоне проезжей части, со временем может изнашиваться. Данный процесс не оказывает критического влияния на долговечность конструкции, однако обязательной проверке подлежат зоны под резиновым компенсатором.

Несущие элементы деформационных швов ДОРОГАМОСТ проверяются на отсутствие трещин:

• в местах соединения несущих балок и траверс;
• в заводских и монтажных стыках;
• в зоне анкеровки крайних несущих профилей.

Также оценивается состояние бетона под коробами траверс и качество анкеровки.

Контроль примыкающего дорожного покрытия

Со стороны проезжей части необходимо контролировать состояние примыкающего асфальтобетонного покрытия, включая:

• образование колеи;
• выбоины и просадки;
• превышение уровня покрытия;
• отсутствие деформаций крайних несущих профилей деформационного шва.

Все работы по осмотру и обслуживанию деформационные швы ДОРОГАМОСТ ОП ДШ и МП ДШ должны выполняться с соблюдением требований техники безопасности.