Лоток ЖД ДОРОГАМОСТ ГРУНТ ЖД — стеклопластиковый водоотводной лоток для укладки в межпутье, вдоль железнодорожного полотна и на станционных путях РЖД. Собирает поверхностный сток с путей и инфильтрационную воду из балластной призмы, отводит её от земляного полотна и защищает основание пути от переувлажнения. Линейка повторяет геометрию дорожной серии ДОРОГАМОСТ ГРУНТ, но доработана под условия эксплуатации в путевом хозяйстве.
Межпутный лоток РЖД: для чего нужен и чем отличается от дорожного
Межпутный лоток устанавливают в свободном пространстве между смежными путями — на станциях, разъездах и многопутных перегонах, там, где рельеф не позволяет отвести воду естественным уклоном в сторону, а придорожный кювет попросту не помещается в габарит приближения строений. Лоток ЖД принимает воду сразу с двух путей и отводит её в водоотводную систему станции или перегона.
Единственное конструктивное отличие лотка ЖД от дорожной серии ДОРОГАМОСТ ГРУНТ — перфорация. Помимо двух рядов стандартных дренажных отверстий в боковых стенках, у лотка ЖД добавлен третий ряд — в днище: он принимает не только поверхностный сток, но и инфильтрационную воду, скапливающуюся в балластной призме под шпалами. Дорожный лоток работает только с поверхностным стоком, поэтому донная перфорация ему не требуется — там достаточно двух рядов боковых отверстий.
Типоразмеры
Линейка ДОРОГАМОСТ ГРУНТ ЖД выпускается в шести типоразмерах глубиной от 300 до 1500 мм — тех же, что и дорожная серия: 300, 500, 750, 1000, 1250 и 1500 мм. Секции глубиной 300 и 500 мм имеют длину 4080 мм, секции от 750 до 1500 мм — 2480 мм. Подробная таблица характеристик — глубина, ширина по дну и по верху, площадь рабочего сечения, пропускная способность — на странице каждого типоразмера.
Материал и комплектация
Стеклопластик (GFRP) не корродирует, устойчив к балластной пыли, конденсату и противогололёдным материалам, сохраняет свойства при температурах от −50 до +50 °C. Гладкая внутренняя поверхность и радиусное самоочищающееся днище снижают гидравлическое сопротивление и заиливание балластным шламом. Секция весит в 3–5 раз меньше железобетонного аналога и монтируется вручную, без крана — это особенно важно в путевое окно, когда время на укладку ограничено графиком движения поездов.
Комплектация — крышками: композитная решётчатая крышка для открытого водосбора или сплошная композитная крышка — для закрытого канала, если по трассе лотка проходит служебный проход или технологическая площадка. Каждая секция закреплена якорными пластинами, которые удерживают лоток от всплытия при высоком уровне грунтовых вод.
Купить лоток РЖД ДОРОГАМОСТ ГРУНТ ЖД можно с доставкой по всей России. На каждый типоразмер — подробная таблица характеристик прямо на странице товара. Чем стеклопластиковый лоток ЖД отличается от привычного железобетонного — в статье «Лоток ЖД: бетонный или стеклопластиковый».
