ШСПЛ опорные части — один из самых распространённых типов опорных конструкций в мостостроении. Аббревиатура расшифровывается как «шаровая сегментная подвижная линейная»: изделие воспринимает вертикальную нагрузку от пролётного строения, допускает угловые повороты в любой плоскости и линейное смещение вдоль одного горизонтального направления. В этой статье разберём устройство, технические характеристики и нормативную базу ШСПЛ, а также расскажем о современном аналоге — опорных частях ОЧ-СФ, выпускаемых по ГОСТ Р 59620.

Что такое ШСПЛ и как расшифровывается

Шаровые сегментные опорные части (ШСОЧ, ШСПЛ) появились в отечественном мостостроении как ответ на ограничения резиновых и стальных катковых опор: те не могли одновременно обеспечить большие угловые перемещения и высокую грузоподъёмность. Принцип действия ШСПЛ основан на двух парах скольжения:

• Сферическая пара — выпуклый шаровой сегмент движется в вогнутой полусфере; за счёт этого опора допускает поворот вокруг любой горизонтальной оси.
• Плоская пара — полированный нержавеющий лист и антифрикционная пластина из фторопласта; обеспечивает линейное смещение пролётного строения при температурных деформациях и осадке.

Благодаря такой конструкции ШСПЛ опорные части применяются на автодорожных и железнодорожных мостах, эстакадах, путепроводах — везде, где требуется передача больших вертикальных нагрузок при одновременной свободе перемещений.

Типы шаровых сегментных опорных частей

В зависимости от допускаемых перемещений шаровые сегментные опоры делятся на четыре основных типа:

Правильный выбор типа определяется расчётной схемой моста: как правило, одна опора на каждом пролёте — неподвижная (воспринимает все горизонтальные усилия), остальные — подвижные. На широких мостах применяют пару ШСПЛ + ШСПП, чтобы исключить защемление при одновременных продольных и поперечных деформациях.

Технические характеристики ШСПЛ

ШСПЛ опорные части различаются по двум основным параметрам: расчётной вертикальной нагрузке и амплитуде продольного хода. Стандартная маркировка включает эти данные: например, ШСПЛ-5/0,6-100 означает вертикальную нагрузку 500 тс, горизонтальную реакцию 60 тс и ход ±100 мм.

Типичные диапазоны параметров для шаровых сегментных опор по российским ТУ:

• Вертикальная нагрузка: от 20 до 2000 тс (у производителей, работающих по ТУ)
• Ход (линейные перемещения): ±50, ±100, ±150 мм
• Угловые перемещения: до 0,015 рад
• Антифрикционный материал (АФМ): модифицированный фторопласт-4 или тканый ПТФЭ (без смазки)
• Температурный диапазон: обычное исполнение до −40 °С, северное — до −50 °С

Горизонтальная нагрузка для ШСПЛ, как правило, составляет 10–12% от вертикальной — этого достаточно для восприятия тормозных и ветровых нагрузок на типичных автодорожных мостах средних пролётов.

Нормативная база для шаровых сегментных опор

Проектирование и изготовление шаровых сегментных опорных частей регламентируется несколькими документами:

• ГОСТ Р 59620-2022 — национальный стандарт «Части опорные комбинированные сферические для мостовых сооружений. Общие технические условия». Введён как единое требование ко всем производителям; устанавливает маркировку ОЧ-СФ.
• СП 35.13330 (актуализация СНиП 2.05.03-84*) — основные требования к мостам и трубам.
• ОДМ 218.2.002 — рекомендации по проектированию и установке полимерных опорных частей.
• ТТ-ОЧ-ГСМ (Гипростроймост, 2013) — технические требования к ШСОЧ.
• EN 1337-2 — европейский стандарт на опорные части; применяется как методическая база для коэффициентов трения и расчёта износа.

Часть производителей выпускает ШСПЛ по собственным ТУ — это допустимо, но означает отсутствие обязательной сертификации по ГОСТ Р 59620. При приёмке на крупных объектах заказчики всё чаще требуют именно соответствие ГОСТ, а не только ТУ.

Почему маркировка ШСПЛ уходит в прошлое

С введением ГОСТ Р 59620 в России принята единая система обозначений — ОЧ-СФ (опорная часть сферическая). Старые аббревиатуры ШСПЛ, ШСПП, ШСПВ, ШСН, ШСОЧ, ОЧШС по-прежнему используются в технической литературе и разговорной речи, но в проектной документации современных объектов указывается маркировка по ГОСТ Р 59620:

• ШСПЛ → ОЧ-СФ-ЛП
• ШСПП → ОЧ-СФ-ЛП*
• ШСПВ → ОЧ-СФ-ВП
• ШСН → ОЧ-СФ-НП

Это не просто переименование: новый стандарт ужесточил требования к материалам, покрытиям, контролю качества и испытаниям — а значит, производитель, сертифицированный по ГОСТ Р 59620, предлагает изделие более высокого технического уровня, чем опора, изготовленная только по ТУ.

ОЧ-СФ от ДОРОГАМОСТ: современный аналог ШСПЛ с расширенными характеристиками

Компания ДОРОГАМОСТ производит опорные части серии ОЧ-СФ по собственному стандарту СТО-44422268-004-2025 и ГОСТ Р 59620. По сравнению с изделиями, выпускаемыми по старым ТУ под маркировкой ШСПЛ, продукция ДОРОГАМОСТ имеет принципиально более широкие характеристики:

• Вертикальная нагрузка: от 100 до 6250 тс — перекрывает весь диапазон мостовых сооружений, включая крупные путепроводы и мегамосты
• Угловые перемещения: до 0,06 рад в любой плоскости — в четыре раза больше стандартного значения для ШСПЛ
• Линейный ход: ±50…±300 мм — для мостов с большим температурным перепадом или длинными пролётами
• Антифрикционные материалы: ПТФЭ, металлофторопласт (МФЛ), СВМПЭ, FТТ-50-MSI — выбор под условия нагружения
• Климатика: обычное (до −40 °С) и северное (до −50 °С) исполнение, сейсмостойкость до 9 баллов
• Срок службы: 50 лет
• Сертификат соответствия: РОСС RU.32623.ОС15.16821, действителен до 28.05.2029

Все изделия поставляются в собранном виде с встроенным указателем перемещений, съёмным защитным фартуком и комплектом анкерных деталей. Посмотреть полный размерный ряд и запросить КП на сферические опорные части ОЧ-СФ →

Как заказать аналог ШСПЛ у ДОРОГАМОСТ

Для подбора аналога ШСПЛ нам понадобятся параметры из проекта: вертикальная нагрузка (тс или кН), горизонтальная нагрузка, амплитуда продольных и поперечных перемещений, расчётный угол поворота, климатический район. Если документации нет — подберём по характеристикам пролётного строения.

Отправьте запрос на m@dorogamost.ru или позвоните по номеру 8 (861) 292-57-06. Срок изготовления и отгрузки уточняется индивидуально.