Опорная часть секторная подвижная СП-ЛМС серия 3.501.1-129
Опорная часть секторная подвижная СП-ЛМС по серии 3.501.1-129 для железобетонных пролётных строений железнодорожных мостов длиной 4,0–34,2 м. Производство и поставка по всей России.
- Характеристики
Характеристики
| тип-оч | секторная |
|---|---|
| подвижность | подвижная |
| длина-пролёта-м | 23.6–34.2 |
| температурная-зона | ниже -40°C |
| сейсмика | 8-9 баллов |
| материал | литая |
| серия | 3.501.1-129 |
Опорная часть секторная подвижная СП-ЛМС серия 3.501.1-129
Опорная часть секторная подвижная СП-ЛМС серия 3.501.1-129 — стандартная опорная часть для железобетонных пролётных строений железнодорожных мостов. Разработана Ленгипротрансмостом Минтрансстроя, утверждена приказом МПС от 03.07.1981 №М-21467, введена в действие с 01.12.1981. Применяется на пролётных строениях длиной от 4,0 до 34,2 м.
Опорная часть секторная: передаёт нагрузку через сферическую поверхность, обеспечивая поворот пролётного строения в двух плоскостях. Подвижная опорная часть допускает линейное смещение пролётного строения от температурных деформаций и прогиба. Устанавливается на всех опорах пролёта кроме одной, где монтируется неподвижная опорная часть.
Секторная опорная часть имеет сферическую опорную поверхность, которая позволяет пролётному строению поворачиваться в любом направлении. Это особенно важно для косых и криволинейных мостов, где направление деформаций не совпадает с продольной осью моста. Секторные опорные части обеспечивают равномерное распределение давления по всей опорной площадке независимо от угла поворота пролётного строения.
Секторные опорные части выпускаются в неподвижном (СН) и подвижном (СП) исполнениях. Подвижные секторные опорные части допускают линейное перемещение пролётного строения и применяются на одной из опор каждого пролёта.
Исполнение ЛМС — литая конструкция с улучшенными механическими характеристиками материала и стальным сердечником. Конструкция ЛМС сочетает повышенную прочность материала и усиленный стальной сердечник, что обеспечивает максимальную несущую способность при минимальных габаритах опорной части. Применяется на мостах с повышенными нагрузками.
Область применения
Опорная часть СП-ЛМС серии 3.501.1-129 применяется в следующих случаях:
- Железобетонные пролётные строения железнодорожных мостов длиной 4,0–34,2 м
- Новое строительство железнодорожных мостов и путепроводов
- Реконструкция и капитальный ремонт существующих мостовых сооружений
- Замена изношенных опорных частей без изменения проектной документации
- Совместно с анкерными болтами серии 3.501.1-129.01.1.0 и асбестовыми прокладками
Технические характеристики опорной части СП-ЛМС
- Серия: 3.501.1-129, выпуск 1
- Тип: секторная подвижная
- Обозначение: СП-ЛМС
- Пролёты пролётных строений: 4,0–34,2 м
- Назначение: железнодорожные мосты
- Материал: серый чугун СЧ20 / стальное литьё 25Л (по проекту)
- Нормативный документ: СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы», ГОСТ 32960-2014
- Разработчик: Ленгипротрансмост Минтрансстроя
- Год введения в действие: 1981
Комплектность поставки
Опорная часть СП-ЛМС серии 3.501.1-129 поставляется в комплекте с анкерными болтами (серия 3.501.1-129.01.1.0) и асбестовыми прокладками. Балансиры верхние и нижние поставляются по отдельному заказу. Полная комплектность уточняется при оформлении заявки исходя из проектной документации.
Преимущества
- Изготовлена по типовой серии — не требует дополнительного проектирования
- Полная взаимозаменяемость с существующими опорными частями серии 3.501.1-129
- Подходит для реконструкции мостов без изменения проектной документации
- Соответствует действующим нормам СП 35.13330.2011
- Поставка под заказ в сжатые сроки по всей России