Опорная часть тангенциальная подвижная Т1П-ЛМ серия 3.501.1-129
Опорная часть тангенциальная подвижная Т1П-ЛМ по серии 3.501.1-129 для железобетонных пролётных строений железнодорожных мостов длиной 4,0–34,2 м. Производство и поставка по всей России.
- Характеристики
Характеристики
| тип-оч | тангенциальная |
|---|---|
| подвижность | подвижная |
| длина-пролёта-м | 9.3–18.7 |
| температурная-зона | ниже -40°C |
| сейсмика | до 7 баллов |
| материал | литая |
| серия | 3.501.1-129 |
Опорная часть тангенциальная подвижная Т1П-ЛМ серия 3.501.1-129
Опорная часть тангенциальная подвижная Т1П-ЛМ серия 3.501.1-129 — стандартная опорная часть для железобетонных пролётных строений железнодорожных мостов. Разработана Ленгипротрансмостом Минтрансстроя, утверждена приказом МПС от 03.07.1981 №М-21467, введена в действие с 01.12.1981. Применяется на пролётных строениях длиной от 4,0 до 34,2 м.
Опорная часть тангенциальная: передаёт нагрузку через цилиндрическую поверхность, обеспечивая поворот пролётного строения вдоль одной оси. Подвижная опорная часть допускает линейное смещение пролётного строения от температурных деформаций и прогиба. Устанавливается на всех опорах пролёта кроме одной, где монтируется неподвижная опорная часть.
Тангенциальная опорная часть имеет цилиндрическую опорную поверхность, за счёт которой обеспечивается угловой поворот пролётного строения при прогибе под нагрузкой. Это предотвращает возникновение краевых давлений и концентрацию напряжений в зоне опирания. Тангенциальные опорные части применяются на мостах с пролётами от 4 до 34,2 м, где требуется надёжная передача вертикальных и горизонтальных нагрузок при сохранении возможности угловых деформаций пролётного строения.
В зависимости от условий работы тангенциальные опорные части выпускаются в неподвижном и подвижном исполнениях. Неподвижные (Т1Н) воспринимают как вертикальные, так и горизонтальные усилия и фиксируют положение пролётного строения. Подвижные (Т1П) обеспечивают линейное перемещение пролётного строения вдоль оси моста от температурных деформаций, усадки бетона и прогиба.
Исполнение ЛМ — литая конструкция с улучшенными механическими характеристиками материала. Применение материала с улучшенными механическими характеристиками в исполнении ЛМ обеспечивает повышенную ударную вязкость и хладостойкость, что особенно важно для мостов в северных регионах.
Область применения
Опорная часть Т1П-ЛМ серии 3.501.1-129 применяется в следующих случаях:
- Железобетонные пролётные строения железнодорожных мостов длиной 4,0–34,2 м
- Новое строительство железнодорожных мостов и путепроводов
- Реконструкция и капитальный ремонт существующих мостовых сооружений
- Замена изношенных опорных частей без изменения проектной документации
- Совместно с анкерными болтами серии 3.501.1-129.01.1.0 и асбестовыми прокладками
Технические характеристики опорной части Т1П-ЛМ
- Серия: 3.501.1-129, выпуск 1
- Тип: тангенциальная подвижная
- Обозначение: Т1П-ЛМ
- Пролёты пролётных строений: 4,0–34,2 м
- Назначение: железнодорожные мосты
- Материал: серый чугун СЧ20 / стальное литьё 25Л (по проекту)
- Нормативный документ: СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы», ГОСТ 32960-2014
- Разработчик: Ленгипротрансмост Минтрансстроя
- Год введения в действие: 1981
Комплектность поставки
Опорная часть Т1П-ЛМ серии 3.501.1-129 поставляется в комплекте с анкерными болтами (серия 3.501.1-129.01.1.0) и асбестовыми прокладками. Балансиры верхние и нижние поставляются по отдельному заказу. Полная комплектность уточняется при оформлении заявки исходя из проектной документации.
Преимущества
- Изготовлена по типовой серии — не требует дополнительного проектирования
- Полная взаимозаменяемость с существующими опорными частями серии 3.501.1-129
- Подходит для реконструкции мостов без изменения проектной документации
- Соответствует действующим нормам СП 35.13330.2011
- Поставка под заказ в сжатые сроки по всей России