Написать в MAX
Опорная часть СП-ЛМ серия 3.501-129
Опорная часть секторная подвижная СП-ЛМ по серии 3.501.1-129 для железобетонных пролётных строений железнодорожных мостов длиной 4,0–34,2 м. Производство и поставка по всей России.
- Характеристики
Характеристики
| серия | 3.501.1-129 |
|---|---|
| тип-оч | секторная |
| подвижность | подвижная |
| длина-пролёта-м | 23.6–34.2 |
| температурная-зона | ниже -40°C |
| сейсмика | до 7 баллов |
| материал | литая |
Опорная часть секторная подвижная СП-ЛМ серия 3.501.1-129
Опорная часть секторная подвижная СП-ЛМ серия 3.501.1-129 — стандартная опорная часть для железобетонных пролётных строений железнодорожных мостов. Разработана Ленгипротрансмостом Минтрансстроя, утверждена приказом МПС от 03.07.1981 №М-21467, введена в действие с 01.12.1981. Применяется на пролётных строениях длиной от 4,0 до 34,2 м.
Опорная часть секторная: передаёт нагрузку через сферическую поверхность, обеспечивая поворот пролётного строения в двух плоскостях. Подвижная опорная часть допускает линейное смещение пролётного строения от температурных деформаций и прогиба. Устанавливается на всех опорах пролёта кроме одной, где монтируется неподвижная опорная часть.
Секторная опорная часть имеет сферическую опорную поверхность, которая позволяет пролётному строению поворачиваться в любом направлении. Это особенно важно для косых и криволинейных мостов, где направление деформаций не совпадает с продольной осью моста. Секторные опорные части обеспечивают равномерное распределение давления по всей опорной площадке независимо от угла поворота пролётного строения.
Секторные опорные части выпускаются в неподвижном (СН) и подвижном (СП) исполнениях. Подвижные секторные опорные части допускают линейное перемещение пролётного строения и применяются на одной из опор каждого пролёта.
Исполнение Л — литая конструкция из серого чугуна или стального литья. Базовое литое исполнение Л применяется в стандартных условиях эксплуатации. Изготавливается из серого чугуна СЧ20 или стального литья 25Л по ГОСТ 977.
Область применения
Опорная часть СП-ЛМ серии 3.501.1-129 применяется в следующих случаях:
- Железобетонные пролётные строения железнодорожных мостов длиной 4,0–34,2 м
- Новое строительство железнодорожных мостов и путепроводов
- Реконструкция и капитальный ремонт существующих мостовых сооружений
- Замена изношенных опорных частей без изменения проектной документации
- Совместно с анкерными болтами серии 3.501.1-129.01.1.0 и асбестовыми прокладками
Технические характеристики опорной части СП-ЛМ
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Серия | 3.501.1-129, выпуск 1 |
| Тип | секторная подвижная |
| Обозначение | СП-ЛМ |
| Пролёты пролётных строений | 4,0–34,2 м |
| Назначение | железнодорожные мосты |
| Материал | серый чугун СЧ20 / стальное литьё 25Л (по проекту) |
| Нормативный документ | СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы», ГОСТ 32960-2014 |
| Разработчик | Ленгипротрансмост Минтрансстроя |
| Год введения в действие | 1981 |
Комплектность поставки
Опорная часть СП-ЛМ серии 3.501.1-129 поставляется в комплекте с анкерными болтами (серия 3.501.1-129.01.1.0) и асбестовыми прокладками. Балансиры верхние и нижние поставляются по отдельному заказу. Полная комплектность уточняется при оформлении заявки исходя из проектной документации.
Преимущества
- Изготовлена по типовой серии — не требует дополнительного проектирования
- Полная взаимозаменяемость с существующими опорными частями серии 3.501.1-129
- Подходит для реконструкции мостов без изменения проектной документации
- Соответствует действующим нормам СП 35.13330.2011
- Поставка под заказ в сжатые сроки по всей России
