В 2025 году на объекте капитального ремонта автомобильной дороги пгт Сосьва — п. Восточный (участок км 3+400 — км 9+150), включающем мост через реку Соловьевка на км 6+190, была выполнена поставка и последующая установка высокотехнологичного деформационного шва ОП ДШ 50 на объект в Екатеринбурге. Продукция изготовлена и поставлена в строгом соответствии с техническими требованиями СТО 44422268‑001‑2023, что гарантирует её эксплуатационную надёжность в условиях интенсивной транспортной нагрузки и сурового климата Екатеринбурга и Свердловской области.

Деформационный шов является важнейшим элементом мостовых сооружений, обеспечивая работоспособность конструкции при динамических нагрузках, температурных колебаниях и других эксплуатационных воздействиях. В современных инженерных решениях используются деформационные швы, которые способны компенсировать тепловые удлинения, дать свободу перемещений конструкций и одновременно сохраняют геометрию проезжей части.

Деформационный шов ОП ДШ 50 — техническое назначение

Шов ОП ДШ 50 представляет собой однопрофильное деформационное соединение, предназначенное для:

• восприятия линейных температурных перемещений элементов моста;
• компенсации вертикальных и горизонтальных деформаций;
• сохранения проезжей части ровной и безопасной для движения;
• предотвращения разрушения примыкающих элементов дорожной одежды и несущих конструкций.

Конструктивно шов ОП ДШ 50 состоит из высокопрочного профильного элемента, изготовленного с учётом нормативов по прочности, износостойкости и морозостойкости. Благодаря точной подгонке и качественному исполнению он обеспечивает долговременное функционирование узла сопряжения между пролётными строениями моста и прилегающими элементами дороги.

Нормативы и соответствие требованиям

Поставка деформационных швов выполнена с учётом действующих стандартов и технических условий. Шов ОП ДШ 50 изготовлен и сертифицирован в соответствии с СТО 44422268‑001‑2023, что подтверждает:

• соответствие требованиям прочности и стойкости к нагрузкам;
• соответствие климатическим условиям эксплуатации в Свердловской области;
• соблюдение технологических параметров, предусмотренных проектной документацией объекта;
• гарантию качества материалов и производства.

СТО 44422268‑001‑2023 является отраслевым документом, регламентирующим изготовление, испытания и применение деформационных швов на дорожных и мостовых сооружениях.

Производство шва и его особенности

Изготовление деформационного шва ОП ДШ 50 осуществляется на современном оборудовании с применением качественных материалов, устойчивых к:

• повышенным механическим нагрузкам;
• агрессивным средам (включая реагенты, применяемые при уборке снега);
• ультрафиолетовому излучению;
• резким перепадам температуры (от −40 °C до +40 °C и выше).

Профиль шва проходит дополнительные испытания на стойкость к циклическим деформациям и износу, что особенно важно для транспортных объектов, таких как мост через Соловьевку. Благодаря применению армированных композиционных материалов обеспечивается сочетание высокой прочности и эластичности, что положительно сказывается на сроке службы и эксплуатационных характеристиках.

Особенности поставки на объект

Логистика поставки изделия на объект в Свердловской области была организована с учётом графика капитального ремонта и сроков выполнения работ. Все изделия были проверены на заводе‑изготовителе на соответствие характеристикам, указанным в проектной документации, после чего отправлены на склад подрядной организации для последующего монтажа.

Ключевые этапы поставки включали:

1. Производство деформационного шва ОП ДШ 50 согласно проекту.
2. Контроль качества на этапе изготовления и при отгрузке.
3. Транспортировка в Екатеринбург в апреле 2025 года.
4. Передача материалов подрядчику для установки на мостовом переходе.
5. Проверка комплектности перед монтажом.

Слаженная работа специалистов поставщика и подрядчика позволила обеспечить своевременное поступление материалов точно в сроки, определённые графиком ремонтных работ на участке дороги.

Монтаж и интеграция в конструкцию моста

Монтаж деформационного шва ОП ДШ 50 является важной частью работ по капитальному ремонту моста через р. Соловьевка. Он производится после подготовки и выравнивания сопрягаемых поверхностей, с учётом допусков по температурным режимам и точной геометрии шовного узла.

Процесс установки включает:

• очистку монтажной зоны;
• установку направляющих элементов;
• фиксацию профильного компонента;
• контроль геометрии и люфтов;
• герметизацию узла при необходимости.

В результате выполненного монтажа обеспечивается надёжное сопряжение конструкции моста с дорожным полотном, а также компенсация возможных перемещений в процессе эксплуатации.

Преимущества использования ОП ДШ 50 на объектах Екатеринбурга

Выбор деформационного шва ОП ДШ 50 на объект капитального ремонта в Свердловской области обусловлен рядом эксплуатационных преимуществ:

• Надёжность и прочность, подтверждённые нормативами и лабораторными испытаниями.
• Долговечность, обеспеченная качественными материалами и точной технологией изготовления.
• Устойчивость к климатическим условиям Екатеринбурга и региона, включая низкие температуры, снеговые и ледовые нагрузки.
• Снижение эксплуатационных затрат за счёт уменьшения необходимости ремонта сопряжённых узлов.
• Совместимость с проектной документацией, утверждённой на объекте капитального ремонта.

Все эти факторы делают ОП ДШ 50 предпочтительным решением для мостовых сооружений с интенсивным движением и тяжёлыми эксплуатационными требованиями.

Роль швов в долговечности мостовых сооружений

Деформационные швы играют ключевую роль в эксплуатации мостов: они позволяют компенсировать температурные удлинения и сжатия, вибрации от транспортных потоков и обеспечить целостность конструкции на протяжении всего срока службы. Неправильно подобранный или установленный шов может стать причиной ускоренного износа элементов моста, образования трещин и нарушения эксплуатационных параметров дорожного полотна.

В условиях Свердловской области, где температурные колебания и сезонные воздействия особенно выражены, роль качественного деформационного шва становится ещё более значимой. Именно поэтому на объекте капитального ремонта дороги в районе Екатеринбурга был выбран профиль ОП ДШ 50, сертифицированный и изготовленный по актуальным отраслевым стандартам.

Заключение

В 2025 году изготовление и поставка деформационного шва ОП ДШ 50 на объект капитального ремонта автомобильной дороги пгт Сосьва — п. Восточный (участок км 3+400 — км 9+150) с мостом через реку Соловьевка на км 6+190 в Екатеринбурге и Свердловской области были выполнены качественно и в срок. Продукция соответствует СТО 44422268‑001‑2023, что гарантирует её эксплуатационную надёжность и соответствие всем требованиями проекта.

Применение шва ОП ДШ 50 позволяет обеспечить долговечность и безопасность мостового перехода при различных температурных режимах и нагрузках, минимизируя необходимость частых ремонтных работ и обеспечивая высокую эксплуатационную устойчивость объекта в условиях интенсивного движения транспорта.

ОП ДШ 50 на объект в Екатеринбурге